Für den Lehrstuhl Fügetechnik steht die Reduktion der Auswirkungen der Material- bzw. Oberflächendegradation von NH3-hochbeanspruchten Motorkomponenten durch geeignete thermische Spritzstrategien sowie die Qualifikation dieser durch geeignete zerstörende /zerstörungsfreie Prüftechnologien und analytische Untersuchungen im Fokus des Projekts. Auf Grund des Neuheitscharakters der Anwendung müssen hierfür umfangreiche Spritzexperimente beispielsweise mittels Plasma-/ Lichtbogendraht- und Flammspritzen durchgeführt werden.

Mit den am Lehrstuhl Fügetechnik bereits intensiv beforschten thermischen Spritzverfahren konnten bereits neue Spritzapplikationen in verschiedenen Industrieanwendungen erfolgreich eingesetzt werden. Für den Motoren-Anwendungsfall stehen hohe Kosten und spezifische Grundmaterialien hier einer zügigen Umsetzung entgegen. Daher rücken wirtschaftlich auf die avisierten Strukturen zu
applizierende und korrosionsbeständige thermische gespritzte Schichtsysteme in den Fokus.

Die Verfügbarkeit eines eigenen thermischen Spritzzentrums, hochwertiger Laboranalytik und Prüfeinrichtungen (REM, Eigenspannungsmessgerät, Wasserstoffbeladung und -messung, Abgasemissions-Messung, Nanoindentation, Abrasionsverschleiß, Korrosion, diverse uniaxiale Prüfmaschinen usw.) ermöglicht die Qualifikation der entwickelten Schichtsysteme und ist ein Alleinstellungsmerkmal des Lehrstuhls Fügetechnik innerhalb der Forschungslandschaft in MV. Die Vernetzung mit nationalen und internationalen Forschungseinrichtungen zum thermischen Spritzen ist
gegeben.